Baja da Russia

É já no próximo fim de semana (3 e 4 de Abril) a primeira prova do Lisbon Raid Slot Championship de 2009, Baja da Rússia. Numa paisagem agreste e em troços totalmente novos, vamos receber os nossos pilotos para mais uma prova, onde, com os novos regulamentos, esperamos uma grande disputa pelos primeiros lugares do pódio. Em breve as primeiras dos novos troços e das alterações do espaço.

Ranking LSC

Se tivéssemos Raking no LSC a lista seria composta por 85 pilotos só nos 6 primeiros meses de existência:

Alexandre Carvalho
Álvaro Simões
António Alves
António Fernandes
António Figueiras
António Garcia
António Menezes
Bernardo Rodrigues
Bruno Bessa
Bruno Guerreiro
Bruno Mendes
Carlos Alberto
Carlos Inácio
Carlos Terceiro
Celeste Cardoso
Diogo Silva
Duarte Lopes
Fernando Soares
Filipe Pires
Francisco Guerra
Gabriel Braço Forte
Guilherme Domingos
Gustavo Branquinho
Hugo Laranjo
Hugo Machado
Isaque Avelino
Isaque Avelino
Ivo Tavares
Jaime Almeida
Jaime Almeida
João Garcia
João Garrett
João Gil
João Nunes
João Pedro Ferreira
João Santos
João Serrano
João Vasco
Joaquim Leal
Joaquim Menezes
Jorge Alves
Jorge Gregório
José Augusto
José Carlos Aleixo
José Carta
José Miguel Silva
José Pedro Gil
José Raposo
José Ribeiro
Luís Cardoso
Luís Montesano
Luís Santos
Manuel Lopes
Maria do Céu Nunes
Mário Rosas
Miguel Vale
Mize
Neto Rodrigues
Nuno Moreira
Paulo Campos
Pedro Clemente
Pedro Clemente Jr.
Pedro Correia
Pedro Figueiras
Pedro Menezes
Pedro Miguel Gil
Pedro Pinto
Pedro Sobral
Ricardo Afonso
Ricardo Fernandes
Ricardo Gorjão
Ricardo Rodrigues
Ricardo Terceiro
Rui Carriço
Rui Costa
Rui Ralo
Rui Ramos
Rui Sá Gomes
Tiago Carta
Tiago Santos
Vasco Gil
Vasco Simões
Vasco Teixeira
Vítor Galamba
Vovas Ruosch

São estes mesmos pilotos dos quais cerca de 20% novos na modalidade, que mostram que o slot está actual, em crescimento e recomenda-se. O LSC agradece a participação destes pilotos nas suas provas e deseja as maiores felicidades nas provas futuras.

Regulamentos Raid

O LSC informa de que os regulamentos de Raid sofreram algumas modificações a serem já aplicadas no próximo Raid.

Deste modo, nas categorias T1 e T2 o lastro passa a ser livre, desde que sempre colocado acima do plano do chassis.

As razões que nos levaram a estas alterações são simples:

Em primeiro lugar tentar igualar as performances dos modelos disponíveis para diversificar os parques fechados e permitir que cada piloto não deixe de competir com o carro que gosta em detrimento de outro que de série é mais competitivo. Basicamente o mesmo principio que nos levou á mesma alteração nos S1600 (Rally)

Em segundo lugar porque esta alteração trará uma mais valia em performance e consequentemente não só mais prazer de pilotagem mas também um novo desafio a todos os novos pilotos que "andam" no LSC.

Estamos também a "seguir" as pisadas do que se faz em Espanha, onde esta alteração trouxe cada vez mais pilotos e carros ás provas de Raid.

Ainda mais agora que neste mesmo fim-de-semana se prepara uma das mais representativas presenças de pilotos nacionais em Espanha, utilizando estas mesmas regras.

LSC Team

Rally da Suécia em Fotos

Algumas fotos do Rally da Suécia

Rally da Suécia

Foi no passado fim de semana que se realizou mais um magnifico rally no LSC.

No Grupo N tivemos Ricardo Rodrigues, um recente piloto, a levar a melhor, seguido de Nuno Moreira e em terceiro Tiago Carta.
Nos S1600 Ricardo Afonso triunfou seguido de José Pedro Gil e em terceiro Nuno Moreira.
Clássicos, José Carta impôs o andamento batendo Miguel Vale e Luís Cardoso que por esta ordem ocuparam o pódio.
Em WRC 1:24, Álvaro Simões levou a melhor seguido dos Joaquim Leal e Ricardo Afonso.
Nos Clássicos 1:24 Tiago Carta bateu o seu mais directo opositor, José Carta, seguido de Álvaro Simões.
No Troféu 307 Avant, tivemos Nuno Moreira seguido de Ricardo Afonso e Joaquim Leal, respectivamente.
Mas nada melhor que ver as classificações finais deste Rally aqui (rectificado)

Em breve colocaremos a classificação deste campeonato e fotos deste rally, esteja atento ás nossas noticias.

Rally da Suécia

É já no próximo fim de semana o 2º Open de Rallys do LSC com a prova Rally da Suécia.
Neve e muita neve vamos aguardar pelos pilotos onde haverá certamente muitas "contas a ajustar".
Para este rally muitos pilotos já se preparam para corrigir os erros da prova anterior. Será certamente uma grande prova de slot no ambiente que já nos habituámos.

Rally de Monte Carlo

O Rally é sem dúvida a disciplina que mais adeptos movimenta no slot.
Mesmo com outras provas a decorrer e também com muita aceitação realizou-se este fim de semana mais um rally no LSC, Rally de Monte Carlo.
Já não nevava a alguns tempos nas pistas de slot e como aposta do LSC foi casa cheia, 32 pilotos!
Como habito, todas as nossas provas são feitas sempre com troços novos não havendo assim os ditos "pilotos da casa", assim nesta tivemos mais uns verdadeiros vencedores, merecedores do trabalho que têm vindo a desenvolver.

Indo directamente à prova em Grupo N, quem não conhece Pedro Menezes? Com problemas no seu carro desde o primeiro troço conseguiu no ultimo, com uma pequena alteração, recuperar o tempo perdido e fazer no 3º troço o melhor tempo, conseguindo assim vencer as escassos 1,486 s de António Alves. António Alves por seu turno, de uma vez por todas reparou que o punho que usava não era efectivamente o mais correcto para a sua condução e ao usar um mais adequado conseguiu finalmente andar na frente e obter o seu primeiro 2ª lugar numa prova do LSC. Tiago Carta, o Tiago Carta de sempre, emotivo, consegue fazer o melhor e o pior mas sem dúvida um dos melhores pilotos de slot actualmente no activo. Tiago alcançou o terceiro lugar no seu Subaru a 2,851 s de Pedro Menezes.
Neste Grupo até ao 5º lugar, as diferenças entre pilotos foram de muito poucos segundos lembrando que a diferença do 5º para o primeiro foram de apenas 6,913 s.
A lição deste grupo foi ganha e sem custos por Pedro Correia, abandonando o seu punho Slot.it, já muitas vezes indicado o pior para esta modalidade, optou por desespero usar um simples Ninco daqueles que acompanham normalmente as pistas e vejam só o resultado, 6,913 s separam-no do primeiro lugar, sem duvida uma lição para outros pilotos.

Em clássicos tivemos a diferença. Pedro Menezes e os outros pilotos.
Sem duvida que numa combinação perfeita, Pedro Menezes e o seu Peugeot 205 muito bem preparado, mostrou que a experiência e muito treino é efectivamente um grande passo para uma grande vitória. Se no grupo N, por um erro de escolha de patilhão poderia ter posto tudo a perder, nesta categoria tudo estava perfeito e assim deu 41,097 s ao seu mais directo seguidor, Miguel Vale, que tinha feito uma prova espectacular na sexta-feira com o seu Renault 5 da Spirit, diria uma prova brilhante se não houvesse um Pedro Menezes pelo meio. Em terceiro lugar, não só um marco no nosso slot, José Carta, como também para quem viveu os rallys nos anos 80/90 um excelente Audi Quattro conseguiu ficar a 42,103 s do primeiro mas simplesmente a 1,006 s de Miguel Vale.

Nos S1600 tivemos...pois é, José Carlos Santos, na sua reaparição pelos slots, e logo por Lisboa, por vários motivos claro, o coração obriga por vezes grandes deslocações, veio fazer um gostinho ao dedo e deu 30,811 s ao segundo classificado que por acaso seria Pedro Menezes. Mas Pedro Menezes também não esteve bem. O seu carro não mostrou estar eficaz para esta prova, mais uma vez, se calhar, uma troca de patilhão não teria sido má ideia, os erros pagam-se caro, e ficar a mais de 30 segundos foi muito caro para Pedro Menezes. Haverá desforra?
Em terceiro José Pedro Gil, alcunhado o papa sorteios, principalmente quando carros fez jus à sua alcunha nesta entrega de prémios das provas de raid. Mas foi um aparte para dizer que quando houver mais um sorteio certifiquem-se se Pedro Gil anda por perto. Pois é nesta prova conseguiu o terceiro lugar no seu Polo a 36,277 s de José Carlos.

Em 1:24, WRC Álvaro Simões levou a melhor por 0,653 s a José Carlos Aleixo, este perdendo tudo no segundo troço que com imensas saídas deu a vitória a Álvaro. Fica para uma próxima.
António Alves, de novo, um slotista recentemente chegado á competição, mas com muita vontade de aprender, conseguiu o terceiro lugar a 32,388 s ficando à frente de alguns pilotos bem mais experientes mas que nesta prova sofreram alguns azares próprios de uma prova onde tudo é novo, até os troços!

Em Clássicos 1:24, adivinhem? Claro José Carta e Tiago Carta não deram hipótese nenhuma à concorrência. disputando entre eles o primeiro e segundo lugar onde a diferença foi ganha por José Carta simplesmente a 0,793 s de Tiago. Joaquim Leal ficando a 40,353 segundo de José Carta até poderia parecer que andou a passear no troço, mas não, o andamento da equipe CartaMotorSport é que foi estonteante.

No Troféu Avant, tivemos Vasco Simões, que mesmo pensando na sua PSP (Play Station) que ficou a arrefecer na bancada de trabalho conseguiu a brilhante vitória a 11,372 de Joaquim Leal. Em terceiro Guilherme Domingos a 30,630 s e quarto Bernardo Rodrigues a longos 119,053, mas temos de desconfiar porque o slot foi preparado por Neto Rodrigues que um dia disse: quando o meu filho me ganhar eu reformo-me (piada do cronista e obviamente mentira, o Neto já se reformou (nova piada do cronista)).

Á geral tivemos Álvaro e José Carlos Aleixo, que nem vou comentar, mas sim realço Pedro Menezes que com um carro 1:32, clássico, Peugeot 205, andou a 7,637 segundos de um WRC 1:24. Meus senhores, ou começam a andar mais depressa ou então desviem-se e deixem passar os pequeninos, neste caso grande, Pedro Menezes.

E foi mais um grande rally num ambiente fora de série, sublinho, com troços para todos os gostos, sempre novos, todos, onde só os melhores pilotos conseguem efectivamente obter bons resultados. É isso que os pilotos de rally preferem, senão andavam em pistas de velocidade onde se pode treinar à vontade.

Têm acesso à classificação aqui

Classificação Geral - Rampa Pikes Peak

33 Pilotos disputam a Rampa Pikes Peak, uma das mais competitivas provas do LSC.
Ao fim de duas provas já podemos ter uma ideia como esta prova vai ser renhida até ao final, em que cada piloto dá o seu máximo em cada subida.

Em Grupo N, Joaquim Leal, com 49 pontos comanda o grupo seguido de Guilherme Domingos, que no fim de semana passado venceu em Espanha em Quads (moto 4) uma das provas mais difíceis do Raid Series Madrid, nesta prova acumula 47 pontos; em terceiro lugar, com 41 pontos, Tiago Carta e Miguel Vale.

Em Resinas, Rui Costa comanda com 45 pontos, seguido de Joaquim Leal com 44, seguido de Guilherme Domingos com 43. Só um ponto separam os 4 melhores classificados o que promete uma grande luta pelo titulo nesta classe.

Em Protos, Luís Cardoso comanda com os mesmo pontos de Guilherme Domingos e parece que os azares deixaram Luís Cardoso que, pelo que temos vindo a notar, esta será a prova que mais gozo tem vindo a fazer e esperamos que tudo corra bem. Em terceiro Miguel Vale com 43 pontos seguido de Joaquim Leal com 42 pontos.

Em WRC 1:24, Álvaro Simões comanda com algum conforto, com 49 pontos seguido de Ricardo Rodrigues com 45 pontos seguido de Guilherme Domingos também com 45 e em 4º lugar, Jaime Almeida com 41 pontos.

Em Clássicos 1:24, José Carta comanda também, muito confortavelmente, com os seus 50 pontos seguido de Álvaro Simões e Tiago Carta com 47 pontos, vindo Luís Cardoso com 44 pontos em quarto lugar.

No Troféu Peugeot 307 Avant, só com 4 pilotos, disputam o 1º lugar, Vasco Simões e Pedro Clemente com 49 pontos seguido de Rui Ramos com 46 pontos e a fechar Bernardo Rodrigues com 22 pontos.

Queremos agradecer a TODOS os pilotos a sua participação nesta Rampa, mostrando que mesmo em tempo de crise conseguem fazer um esforço para que o slot, atravessando uma temporada menos boa, não sofra.
Agradecemos também aos novos pilotos o seu esforço e dedicação, mostrando que com trabalho, mais tarde ou mais cedo as vitórias podem ser perfeitamente alcançáveis.
Por ultimo, o magnifico companheirismo entre todos os pilotos, fazendo do LSC um espaço de encontro de todos os pilotos que pretendem que o slot se desenvolva numa competição saudável e onde a partilha de conhecimentos é transversal.

Podem aceder aqui á classificação Geral (click)

Lisboa Dakar Reload - Noticias

Mais uma grande noticia deste nosso primeiro grande evento de raid.
Agradecemos em nome de todos os companheiros de hobby ao nosso amigo António Gil a sua sempre disponibilidade para a divulgação desta modalidade.
Em nome da Direcção do LSC trabalharemos sempre para sermos merecedores de tão agradável divulgação.